Техническая команда Taicang Wugang успешно устранила проблему прерывания связи с электронными весами, которая долгое время мешала производству с помощью метода «нулевых инвестиций в оборудование» в рамках проекта «Оптимизация и трансформация связи с электронными весами на основе MODBUS-TCP». Инновация в проекте использует идею «удаления шлюза», которая позволяет существующему оборудованию ПЛК с помощью обновления программного обеспечения напрямую связываться с электронными весами и устранять источник сбоя аппаратного шлюза. После преобразования система достигла стабильной работы «нулевого сбоя» в течение одного года подряд, экономя около 28 000 юаней в год на расходах на техническое обслуживание, достигая двойного улучшения технологической автономии и контроля и экономических выгод.

В феврале 2025 года судостроительная промышленность Китая заняла 80% мирового рынка новых судов с 131 новым заказом судов и показателями 4,15 миллиона пересмотренных валовых тонн (CGT), установив новый максимум с августа 2024 года и лидирует в мире. За тот же период доля рынка Южной Кореи составляла 11%, а на долю Китая и Южной Кореи вместе приходилось 91% мировых заказов, демонстрируя модель «двух сильных гегемонии». Данные показывают, что Китай не только намного превосходит Южную Корею по количеству заказов, но также значительно улучшается способность и качество заказов в области судов с высокой добавленной стоимостью, а объем заказов на ручные устройства также занимает первое место в мире с долей рынка 62%.

5 марта 2026 года в Большом зале народных собраний в Пекине открылась четвертая сессия 14-го Национального народного конгресса. На конференции присутствовали лидер партии и государства Си Цзиньпин. Премьер-министр Госсовета Ли Цян выступил с докладом о работе правительства, рассмотрел работу в 2025 году и предложил цели и задачи развития на 2026 год. Генеральная Ассамблея рассмотрела проект плана пятнадцатой пятилетки национального экономического и социального развития и заслушала объяснения по проекту кодекса экологической среды, проекту закона о содействии национальному единству и прогрессу и проекту закона о планировании национального развития. Конференция ознаменовала важный шаг страны в ключевых областях, таких как верховенство права, планирование развития и национальное единство.

В этой статье подробно анализируется глобальный кризис производственной цепочки, который может быть вызван долгосрочной блокадой Ормузского пролива. В статье указывается, что прерывание этого ключевого морского канала сначала повлияет на транспортировку нефти и природного газа, а затем будет постепенно передаваться в десять ключевых отраслей, таких как полиэфирная одежда, удобрения и зерно, добыча меди и производство полупроводников через сложные взаимозависимые сети. Эксперты разобрались с 12 уровнями влияния временной шкалы перехода от логистического паралича к промышленной структуре и выявили крайнюю уязвимость, скрываемую за стремлением к максимизации эффективности современных глобальных цепочек поставок, что в конечном итоге может привести к тому, что экономические принципы уступят ресурсную безопасность и вызовут далеко идущие изменения глобальной торговли и социальной структуры.

Во время Весеннего фестиваля компании, зарегистрированные в крупных портах Китая, настаивали на производстве и добились «открытия» для Весеннего фестиваля. Пропускная способность порта Нинбо Чжоушань, порта Шанхай, порта Гуанчжоу, порта Циндао, порта Сямынь и других портов значительно увеличилась в годовом исчислении, а внешнеторговый бизнес показал хорошие результаты. Посредством научной диспетчеризации, применения интеллектуальных технологий и зеленой трансформации каждый порт обеспечивает бесперебойную логистическую цепочку, повышает эффективность операций, демонстрирует жизнеспособность и устойчивость портовой экономики и закладывает прочную основу для развития в течение всего года.

Во время двух национальных конгрессов в 2024 году делегация Чунцина представила предложения всей делегации, призвав государство поддержать ускорение строительства экономической зоны логистического центра Чунцина. В статье отмечается, что Чунцин, как первый город в стране, который имеет национальный логистический центр «пять типов», который сочетает в себе портовые, сухие порты, аэропорты, производственные услуги и бизнес-услуги, сформировал сильный канал логистических преимуществ и промышленной основы. Цель предложения состоит в том, чтобы продвигать добродетельный круг «коридорной логистики, логистической логистики, экономики и торговли, экономики и торговли» путем усиления тяги нового западного сухопутного и морского коридора, создания проекта международного промышленного сотрудничества «многонациональный мультипарк», а также проведения финансовых реформ и институциональных открытий. Чунцин стал национальным логистическим узлом экономической зоны. Служит национальной стратегии выхода к морю.

В 2025 году общий объем производства первичного энергии в Китае впервые превысил 5 млрд. Тонн стандартного угля, достигнув 5, 13 млрд. Тонн, что является лучшим показателем для обеспечения энергоснабжения в период «14-й пятилетки». Производство неископаемой энергии продолжало быстро расти, и ее новая выработка электроэнергии составила 112,1% от нового потребления электроэнергии в обществе, став основным источником новой выработки электроэнергии. В то же время выработка тепловой энергии впервые за десять лет снизилась. Добыча угля неуклонно росла, добыча сырой нефти оставалась стабильной и растущей, добыча природного газа увеличивалась в течение девяти лет подряд, а внешняя зависимость упала до самого низкого уровня «четырнадцатой пятилетки», что указывает на то, что энергетическая структура Китая продолжает оптимизироваться, а низкоуглеродная трансформация ускоряется.

2 марта 2024 года в Пекине состоялась встреча министра транспорта КНР Лю Вэя с главой Минтранса России Никитиным. Стороны обменялись глубокими взглядами на углубление китайско-российского сотрудничества в области транспорта и договорились и далее содействовать практическому сотрудничеству в таких областях, как международные автомобильные перевозки, морские и речные перевозки, железные дороги, гражданская авиация, содействие таможенному оформлению портов, комбинированные речные и морские перевозки, технологии автономного вождения и экономика на малых высотах, на основе достигнутых результатов сотрудничества, и совместно расширять новое пространство сотрудничества. Реализация важного консенсуса между главами двух государств. На встрече присутствовали посол России в Китае и представители соответствующих китайских министерств и ведомств.

Министерство транспорта провело собрание партийной группы и совещание руководящей группы по партийному строительству, чтобы тщательно изучить и реализовать дух важных указаний Генерального секретаря Си Цзиньпина о создании и реализации правильной концепции достижений, а также изучить и развернуть систему обучения и образования. Совещание подчеркнуло необходимость тщательной организации обучения и образования, руководства членами партии и кадрами, чтобы они придерживались поиска истины из фактов и приносили пользу людям, предотвращали отклонения от концепции исправления политических достижений и создавали проверенные результаты с помощью тяжелой работы, чтобы обеспечить гарантию для ускорения строительства сильной транспортной страны. Совещание рассмотрело план реализации и приняли конкретные меры для изучения и обсуждения, изучения проблем и исправления.

Район Циця, Нанкин, провел совещание по продвижению регионального логистического центра судоходства и выпустил два плана: «Десять основных действий по созданию регионального логистического центра судоходства» и «Десять основных операций по сопровождению для поддержки высококачественного развития портовых и судоходных предприятий». Операция «Оскорбь» фокусируется на повышении уровня энергии центра и модернизации портовой промышленности. Планируется, что в течение трех лет будет инвестировано более 30 млрд. Юаней. Операция «Эскорт» будет совместно запущена 10 портовыми подразделениями с целью оптимизации эффективности навигации и обмена данными. Совещание одновременно подписало ряд стратегических соглашений о сотрудничестве в целях содействия преобразованию порта в центр обслуживания промышленных цепочек поставок и укрепления логистических связей между дельтой реки Янцзы и средним и верхним течением реки Янцзы.

В январе 2026 года грузооборот морского порта Бэйхай достиг 4 525 900 тонн, увеличившись на 12,1% в годовом исчислении, из которых особенно заметны показатели внешнеторгового контейнерного бизнеса: общий объем импорта и экспорта достиг 3554 TEU, увеличившись на 62,89% в годовом исчислении. Это связано с непрерывным высвобождением внешнеторговых контейнерных функций причала № 5 в зоне работы порта Тишан, открытием новых причалов в зоне работы Шитубу и углубленным продвижением реформы по упрощению таможенного оформления. Сильное начало заложило прочную основу для того, чтобы порт Бэйхай позиционировал международный портовый порт залива Бейбу и помог построить новый сухопутный и морской коридор на западе.

Последние обновления по доставке: работники ZIM протестуют против сделки с Hapag-Lloyd на $4,2 млрд, CMA CGM заказывает суда на СПГ в Индии, а Китай ужесточает экспортный контроль в отношении Японии. Ключевые события в отрасли.

США повышают глобальные тарифы до 15%. Hapag-Lloyd увеличивает ставки на маршрутах из Дальнего Востока в Южную Америку на $1,000 за контейнер с 2026 года. ONE обновляет маршруты AT1/AT2 в марте.

Основные сбои в судоходстве разворачиваются: судно под флагом Панамы тонет вблизи Пхукета, вызывая разлив нефти, забастовки в итальянских портах останавливают работу, а незаполненные плавания на ключевых маршрутах выросли до 18%.

Шторм нарушает экспорт железной руды в Пилбаре, Evergreen ужесточает правила бронирования грузов, а MSC объявляет о пересмотре ставок FAK для маршрутов Африка/Индийский океан с 2026 года.